CHAMBERI. MUSEO ESTACION FANTASMA DE MADRID

ESTACIÓN FANTASMA . ANDEN CERO.:

Estaba cansado. A unos metros de las ultimas edificaciones de la ciudad de Madrid había un extensa llanura. Esta era hermosamente verde ya que había césped sobre ella y donde un árbol le obsequiaba con su dadivosa sombra. Se tumbo y se recostó, con prudencia,  contra su  tronco protegiéndose  del sol. Se durmió.

-¡¿Pero que hace ese tío ahí?!.- Gritaron miles de gargantas a la vez. -Que le echen fuera ya de una vez. ¡Fuera!, ¡fuera!, ¡fuera!...... 

Se despertó y lo que vio le asusto. El tronco del árbol se había convertido en el poste de  una portería de fútbol. Y él estaba recostado sobre él. Era una campo de fútbol cerrado y majestuoso donde 90.000 mil personas le observaban. La mayoría le increpaban para que abandonara el lugar para que así el árbitro pudiera pitar el inicio del partido.

-¡Despierta!-

-¿Dónde estoy?-

-Mira esta foto-

-¿Esta es una foto sacada de un sueño?- Preguntó en voz alta mientras se despertaba.

-Despierta, te has quedado dormido y has debido tener una pesadilla.- Le dijo mientras disculpándose le comunicaba que se había retrasado.

- Si estar aquí es como estar en otro tiempo que existió. !Qué rápido construyen los edificios en las ampliaciones de la ciudad ¡.- Dijo viendo la foto, y otras y recordando el sueño a la vez.

Vista aérea de Chamberí en 1950. Foto Urech. Fundación Diario de Madrid. Se ve campo de futbol Santiago Bernabéu

En 1917 se creó la Compañía Metropolitana para la construcción de la primera línea en Madrid, con un capital de diez millones de pesetas. Las obras comenzaron el 17 de julio en varios puntos a la vez, dirigidas por los ingenieros Carlos Mendoza Y Miguel Otamendi. La fotografía fue tomada el 14 de diciembre  de 1917 en la plaza de Chamberí.

 

- Si. Vamos a hacer unas fotos para que lo vean los que no pueden vivir la experiencia de estar en esta estación en vivo.-

-Y yo lo comentaré.-  

La visita en el museo es didáctica ya que emiten un vídeo donde muestran cómo se desarrolla un proyecto nuevo, como se financia y como se acomete con los medios de esa época. Nos muestra el proyecto y  la historia del metro de Madrid. Es también didáctico  en la visita guiada con su charla explicativa donde se puede escuchar que los anuncios financiaron en parte las obras, que había una é con acento, ¿el por qué de la circulación del metro por la Izquierda?, ¿Si  hay o ha habido fantasmas en la estación?. ¿Si hay diferencia en la manera de construir el metro, ya que antes que se hacia un zanja descubierta a la luz y luego se tapaba y en la actualidad hay maquinas tuneladoras, etc.

 

 Si los carteles de la dirección del metro estaba pintados a mano. ¿Por qué se cerró?. Aprende de la charla explícita y amena.

 

Cada uno tiene su experiencia personal que puede variar según si va solo o  acompañado. Si en el exterior hace buen clima o no.  Si comparas el metro actual con el que ahí se ve. Aunque los traviesas ya no son de madera ya que por el pasa sin parar los trenes actuales aún se puede sentir y ver sumergiéndote  un tiempo pasado  de Madrid.

 

Se puede pensar. Yo pienso:" No hay que quedarse en el pasado anclado, si recordarlo siempre pero no quedarse, porque los trenes nos muestran que el avance no para y pasa a mayor  velocidad actualmente.

 Vídeo realizado con pocos medios técnicos y una cámara de juguete: FRANCISCO CERRATO RUBIO METRO MUSEO CHAMBERI MADRID. Antigua estación de metro Madrid actualmente convertida en Museo.

 

Fotos realizadas sin flash.

Entrada:

 

Letrero de estaciones según dirección, pasillos ect.

Anuncios en azulejos y carteles

Vista de la salida   

La estación de CHAMBERI no aparece en el plano de metro de Madrid

 

Estación de metro en Chamberí en 1966

Archivo ABC

Plaza Chamberí en 1957

 



Foto Santos Yubero

 

Texto copiados de Internet

La antigua estación de Chamberí pertenece a la primera Línea de Metro inaugurada en Madrid en 1919, que contaba con ocho estaciones: Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Martínez Campos, (glorieta de Iglesia), Chamberí, Glorieta de Bilbao, Hospicio (Tribunal), Red de San Luis (Gran Vía) y Puerta del Sol. A principios de los 60, la Compañía Metropolitana decidió aumentar la longitud de los trenes y ante la imposibilidad de alargar esta estación, la clausuró. El cierre definitivo tuvo lugar el 22 de mayo de 1966.

El diseño, también de Antonio Palacios, optó por una solución funcional muy simple en cuanto a recorridos y organización, y por unos acabados sencillos. Incorporó la luz natural mediante un lucernario en el vestíbulo. Para el interior eligió un recubrimiento cerámico con juegos ornamentales. La bóveda de la estación va recubierta de azulejo blanco biselado y sus estribos estaban decorados por grandes recuadros de azulejos sevillanos que limitan el contorno de los carteles anunciadores, también de cerámica, en encintado ocre y azul. Estos carteles publicitarios son uno de los grandes atractivos de la estación, ya que se conservan prácticamente tal y como fueron creados en la década de los 20.

Para facilitar el acceso de personas con alguna discapacidad se ha construido un nuevo acceso con las medidas de accesibilidad adecuadas. El proyecto de restauración y construcción de nuevo acceso es obra de los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez.

Andén Cero es un museo situado en la estación fantasma de Chamberí. Esta estación de metro fue clausurada en 1966 y ha quedado intacta desde esa época hasta 2008 en la que se decidió convertirla en un museo ya que conservaba muchos de los objetos cotidianos de la época, como carteles publicitarios, tornos y hasta billetes en las papeleras

Historia

Diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, inaugurada el 17 de octubre de 1919 e inspirada en el aspecto de las estaciones parisinas de la época, era una de las ocho estaciones que conformaban originariamente la red de ferrocarril metropolitano de la capital de España. Este arquitecto logró atenuar la posible reticencia del público a utilizar el transporte subterráneo, mediante el empleo de acabados brillantes, coloristas y luminosos en los espacios en contacto con los viajeros, como vestíbulos, túneles de paso y andenes, utilizando masivamente paños de azulejos y otras piezas cerámicas de color blanco y azul cobalto. Su diseño responde a los criterios de funcionalidad, sencillez y economía. Muchas de las estaciones del metro se convirtieron durante la Guerra Civil en almacenes e improvisados refugios para los ciudadanos durante los bombardeos aéreos.

En la década de los 60, debido al incremento del tráfico de viajeros, Metro decidió alargar las estaciones de la línea 1 para poder poner en servicio nuevos trenes de mayor capacidad, de hasta seis coches. De esta forma, los andenes de todas las estaciones se ampliaron, desde los 60 metros con que contaban desde su inauguración, hasta los 90 que tendrían a partir de entonces. Ante la imposibilidad técnica de ampliar la estación de Chamberí por su situación en curva y su proximidad a las de Bilbao e Iglesia, el Ministerio de Obras Públicas decidió cerrarla el 21 de mayo de 1966.

La estación permaneció inutilizada durante más de cuarenta años, reduciendo los trenes su velocidad cuando atravesaban sus instalaciones, a las que se recortaron los andenes para facilitar la circulación. El hecho de que los accesos exteriores se hubiesen tapiado permitió la conservación de muchos de los objetos cotidianos de la época, como carteles publicitarios, tornos y hasta billetes en las papeleras. No obstante, la estación acabó por ser vandalizada.^[1]

El 31 de agosto de 2006 se iniciaron las obras de restauración de las instalaciones, con vistas a convertirlas en museo. El 25 de marzo de 2008 se produjo, finalmente, su inauguración y su reapertura como una de las dos sedes de Andén 0, el centro de interpretación del Metro de Madrid.^[2]

    

 ·     

La antigua estación de Chamberí y la Nave de Motores de Pacífico son Andén 0, un proyecto del Metro de Madrid para dar a conocer mejor el suburbano. La estación de Chamberí, cerrada desde 1966, fue diseñada por Antonio Palacios y después de décadas de abandono ahora se pueden volver a contemplar los acabados brillantes, coloristas y luminosos.

Se han restaurado integralmente los muros, bóvedas y carteles publicitarios, así como el mobiliario y los andenes originales. El público puede recorrer la estación, desde las taquillas hasta el andén y descubrir una estación de 1919 con todos sus elementos originales -paneles publicitarios de cerámica y el mobiliario de época- que se acompañará de documentación audiovisual sobre la historia del Metro

 

Hace 95 años, el 17 de octubre de 1919, el rey Alfonso XIII inauguró la Línea 1 del Metro de Madrid entre Puerta del Sol y Cuatro Caminos con un recorrido subterráneo de 3,48 kilómetros y ocho estaciones. Desde el proyecto inicial -ideado por los ingenieros Miguel Otamendi, Carlos Mendoza y Antonio González- hasta hoy, el suburbano de la capital se ha expandido a lo largo de 293 kilómetros salpicados por 300 estaciones.

 ¿Por qué motivo los vagones de metro circulan por la izquierda cuando el resto de los transportes y redes ferroviarias transitan por la derecha? Aunque parezca increíble, en el año que se inauguró la primera línea de Metro todos los vehículos circulaban por ese sentido: antiguamente los cocheros de los carruajes de caballos llevaban las riendas con la mano izquierda y el látigo en la derecha y para evitar que golpeasen a algún peatón se estableció que su recorrido fuera por la izquierda. El sentido actual de circulación se activó en 1924, cuando el Metro de Madrid ya estaba construido y suponía un gasto excesivo modificar la marcha de los trenes.

Otra teoría se centra en que al diseñar y comprar la maquinaria del Metro en Inglaterra se adoptó la normativa inglesa de circulación ante la falta de normalización del tráfico en España.

 ¿Existirá una estación fantasma como cuentan las leyendas urbanas?
No, la solución es muy sencilla. Ante el incremento de pasajeros a principios de los 60 se aumentó la longitud de los trenes, pero en la estación de Chamberí fue imposible ampliar su tamaño por su situación en curva y su proximidad a las paradas de Bilbao e Iglesia por lo que el 22 de mayo de 1966 la Compañía Metropolitana decidió clausurarla.

La estación de Chamberí, diseñada por Antonio Palacios, permaneció inutilizada durante más de cuarenta años hasta que en 2006 comenzó su restauración, obra de los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez. Por fin, el 25 de marzo de 2008 se inauguró la «estación fantasma» transformada en el Andén 0: un museo que nos transporta a los viajes de un tiempo pasado donde los artistas realizaban los carteles publicitarios sobre azulejos, las escaleras brillaban por los cristales incrustados en el cemento, las taquillas y los tornos eran de hierro y los mapas que indicaban el trayecto de los trenes eran pintados a mano. En el antiguo andén de Chamberí uno puede imaginarse a la gente que se refugiaba allí durante bombardeos aéreos o a los jefes de estación comprobando los billetes hasta que de pronto un ruido ensordece a los visitantes por unos segundos: un moderno suburbano de la Línea 1 transita sin parar y a la velocidad de un rayo por la estación fantasma.

Horarios de visita

Estación de Chamberí: Todos los viernes de 11:00 a 13:00 y de 17:00 a 19:00 horas, y todos los sábados y domingos de 10:00 a 14:00 horas.

Visita gratuita: Acceso libre hasta completar el aforo.

Andén Cero cuenta con dos sedes: una, en Nave de Motores en la calle Valderribas, 49, y otra en la antigua estación de Chamberí con acceso desde la Plaza de Chamberí.

EL ESPINAR DE GUADALAJARA.ARQUITECTURA NEGRA.

 

RECUERDOS DEL ESPINAR: HERMOSO Y PINTORESCO PUEBLO DE LA ARQUITECTURA NEGRA DE GUADALAJARA. franciscocerratorubio.blogspot.com

UNA OPINIÓN MÁS: Recuerdos del espinar: Al final de todo la escritura pongo fotos del ESPINAR como recuerdo vivo.

Me gusta recordar y comentar que siempre y en cualquier lugar se puede disfrutar con un nuevo paisaje. Pero también se puede disfrutar del mismo paisaje hermoso, día a día, como es el del Espinar. Pueblo hermoso dentro de los pintorescos pueblos de la arquitectura negra de Guadalajara. Allí se puede escuchar la opinión de un vecino que te hace pensar y disfrutar como me gusta recordar. Y me gusta recordar porque el Espinar me trae recuerdos de atrás y es un hermoso y pintoresco lugar. Hay, como he copiado de Internet y mostrado después, unos  pueblos de arquitectura negra. He copiado también los planos de situación de los  pueblos del alrededor del Espinar, y rutas que uno no puede perderse como ningún lugar. Y una fotos de una casa de pizarra del Espinar. Pero ante voy a situar ¿Dónde está el Espinar?:

Esta noroeste de la Provincia de Guadalajara donde hay pueblos que forman un conjunto singular por utilizar en la construcción de sus viviendas lajas de pizarra y piedra oscura de ahí el nombre de la Arquitectura Negra. Están unos cercanos a Pico Ocejón que te crean recuerdos hermosos como son a un lado Campillejo, El Espinar, Campillo de Ranas y Robleluengo, al lado oeste del Ocejón con otros pueblos de gran belleza como Almiruete, Palancares y Valverde de los Arroyos.

Mis recuerdos datan de una época que el pueblo se quedo sin habitantes o casi. Fue un periodo donde algunos lugareños jubilados volvieron a su pueblo. A estos tengo que agradecer que tras el abandono de los pueblos participasen en la reconstrucción de las casas en esa época. Ensenaron a poner la pizarra a los jóvenes y a los nuevos vecinos como a mi. Se merecen un excelso agradecimiento por su actitud de valorar y reconstruir su pueblo.  Los nuevos vecinos, fascinados por la belleza del lugar y de sus pueblos, adquirieron propiedades en mal estado. Decididos se lanzaron a reconstruir las casas. Aquí pongo la fotos  para explicar como algunos aprendimos la reconstrucción de casas de pizarras. Abajo era un casillo semiderruido se construyo conservando la parte que se ve el muro de pizarra antiguo construyendo sobre ella para que se viera la diferencia en la reconstrucción. Lo que no se ve es que, al no saber como se construia el muro de pizarra, busqué piedras de pizarra de un lado del muro al otro. Que barbaridad pero así esta hecho con esfuerzo y con ilusión y con hormigón para sujetas las pizarras que dan al patio interior. ¡Que bestialidad hecha por no saber!









Después se construyo la casa donde aprendí a hacer cemento, poner ladrillo, rasillones, el suelo, electricidad, el agua, vigas de madera, hacer las chimeneas al exterior, por necesidad de acabar, a menos cinco grados de día y a pisar el barro para sujetar las lajas de pizarra para el tejado. Y a poner la pizarra y hacer muros de pizarra de distinto grosores.  Me ensenaron la gente mayor del pueblo. Entre otros Fernando que me puso de apodo "el trabajador”, Justo y Donato. Eran expertos y los he visto hacer muros sin cemento y me ensenaron a hacer muros de pizarra. Yo quise realizarlos para que no se notara que era un muro nuevo. No conseguí hacerlo también como ellos aunque me lo explicaron. Considere que realizarlo era algo artístico a perdurar en el tiempo. Que hermosas casas de pizarra y que sensaciones te encuentras al visitar el pueblo y descubrir sus casas negras de pizarras, sus rincones hermosos, sus peculiaridades y sus numerosos detalles creados y agraciados con la belleza.  Que excelsas sensaciones nacen para perdurar en tus maravillosos recuerdos. Yo, queriendo dejar un pequeño recuerdo,  ya que pinto cuadros por gusto, hice los muros lo mejor que pude. Puse una ventana antigua traída de otro pueblo.




 Con las prisas para techar el tejado pedí vacaciones en Fuerteventura donde me encontraba trabajando para termine el ultimo tramo del muro de pizarra con prisas pero sí queriendo dejar una cruz artística para el recuerdo. Se puede ver. Según me comentaron hacían una cruz con cuarcita para espantar malos espíritus. Yo con prisas la hice con piedras pero buscando el gusto. Aquí foto de de ello allá arriba.





Después regresé a Fuerteventura y volví otra vez a Madrid para exponer en Toledo para vender más cuadros:

Foto de exposición en Toledo y Ateneo de Guadalajara. Disculpen que haga un poco de publicidad mía:

Después me quede en Madrid para trabajar en televisión y para ayudar a acabar el interior de la casa, parte de la acera del la casa de mi hermano y las mochetas de entrada al Patio de la casa etc. Que el que la vea le guste es mi satisfacción personal como mis cuadros. 

No pude comprarme por circunstancias improvistas de la vida un terreno en el Espinar. Yo queriéndome hacerme una casa  en el Espinar no lo pude hacer ya que el dinero ahorrado se lo deje a mi padre ya que nadie se lo dejó cuando lo necesitaba.  Tenia tres hijos pequeños con su segunda mujer. Le dije a mi hermano que comprase en el Espinar lo que yo tenia a apalabrado  para hacerme una casa ya que ni él  ni su mujer le dejaban el dinero a mi Padre. Yo a mi Padre se lo deje, y por ello no pude comprarlo .  Mi Hermano, ni su mujer,  no le dejaron  el dinero aunque mi padre siempre les ayudo a los dos dejándoles casa donde vivir gratis cuando empezaban a convivir, les regalo su coche y además le dejo herencia a mi hermano  ya hace muchos años. Unos treinta antes sin que mi padre haya muerto aún hoy en día y  etc. Mi Padre escriturándolo ante notario les dio a todos sus hijos de su anterior mujer o sea mi madre, y a los que no habían nacido o ya si a través de su segunda mujer,  sus propiedades poniéndoselas a sus nombres. Ya que mi hermano dice que es su familia la de su nueva mujer de mi padre y sus hijos y no la familia de su madre me cuesta ir por no verlos. Por ello puedo ir pocas veces  a disfrutar del Pueblo y de su bello entorno. Y yo ya metido en otras hipotecas nunca podré comprar allí nada y restaurar. Recordando, disfrute ayudando a hacer la mitad de la casa a mi hermano y la otra mitad de su mujer sin remuneración alguna, por amor al arte ya que soy pintor, medio poeta sin fama ninguna, y me contento con los buenos recuerdos.  Recuerdo  también acciones  comunes con los habitantes del pueblo como salir en primavera, como se hacia antes con las con hoces y guadañas para cortar el verde en el pueblo y así prevenir los incendios. Además a veces subía a limpiar la alcachofa donde se recoge el agua en principio, del arroyo limpio y claro, que luego canalizada llega a las casas del pueblo. También me gustaba comerme una rica sardinada con los vecinos. Desde hace años he vuelto tres veces muy brevemente al pueblo. Como se dice el que lo visita una vez siempre volverá. Una primero con mi hija, otra con amigos a por setas y otra para hacer un mal video. Y !Si¡, la última para hacer en una hora un mal video pero con el cariño del recuerdo. Si me lo permiten no les diré que setas hay y donde las recojo. Ese es un secreto. Pero una vez cuando volví a por setas  al Espinar me trae gratos recuerdos ya que al ver Donato la Furgoneta mía, que aparque donde compran el pan, este fue a ver quien había dentro de ella. Y al no ver a nadie  Donato vino hacia mi y me dijo: -Trae a tu hija, esta siempre será vecina del pueblo.- Siempre se aprende algo nuevo y es de agradecer que existan, y si mueren que nazcan otros con su sabiduría y  excelsa convivencia para que continúen existiendo personas tan buenas que revitalizaron el pueblo. Allá donde estés un fuerte abrazo. Gracias DONATO.

Bajando en el Espinar camino a la fuente.

Ventana que puse en la reconstrucción del muro

 

Mochetas de pizarra para la puerta que hice: 

 

 

Arriba, en el vértice superior de la pared, deje mi huella de la paloma o cruz para espantar malos espíritus como los vecinos me comentaron que hacían..

Recogiendo setas

 

 

 

Cuadros míos

Exposición mía de cuadros en Patones de Arriba (Pueblo de arquitectura negra de Madrid)

Y he aquí una poesía que escribí en esa época de esa buena gente que me enseñó a poner pizarra y otras cosa más:
 

NATURAL (Tejera Negra en otoño)

Recuerdo un sueño hermoso,

explosión creativa de un simple verso de inspiración

bordado en la memoria

y percibido por el sensorial laberinto

de otros sueños

a través de un camino de espejos

y ventanas

atraído por su natural y observada belleza

y por la música

de ríos y arroyos

que nos delatan de unas cumbres

vestidas con las primeras ropas de nieve

y por las recientes gotas de lluvia

otoñales

como perlas creadas por la naturaleza

y esparcidas

bajo el cielo ofreido

y como parte del paraíso

con los colores del arco-iris repartidos

con pinceladas

magistrales por la tierra.

Recuerdo un sueño

donde la naturaleza me habló

con sensaciones recibidas

motivando con su presente intensidad

mi voluntaria percepción

en la fijación de un manto natural

conservado en mi interior como reliquia creadora

imaginándolo al despertar y con fantasía

lindo y hermoso

como metafórico poema recordado

donde las hayas

danzan vivas buscando su tierra y sus sombras

húmedas

dando color a sus estaciones y a su hábitat

bajo la atenta mirada del sol

vestido en ocasiones con las nubes

dejando caer sus perlas

plateando los senderos encaminados

hacia el hermoso sueño

contemplado sutilmente y vivo

con mi conocimiento aferrado

a mi libre corcel y ensueño

pero mágicamente no era un sueño

era un día de otoño presente

en el hayedo,
donde sus ancianos vecinos
te hablan libremente de su observar
de siglos contemplado
y de....de sus hermosos pueblos,
y de sus paisajes espectaculares
no conocidos por la mayoria

bautizados para su localización

con lugareño cariño y recordatorio del lugar

como Tejera Negra

como sensible letrero de un lugar

en mi mente de tierras de pizarra

y de un hábitat auténtico,

de mi mirada,
libre, saludándome.
 

                                         Francisco Cerrato  Rubio

Disculpen los errores.

Aunque sea por periodos largos me gusta regresar al ESPINAR. Una mañana de principios de invierno del año 2018 pasado lo volví a visitar. Aunque había mala luz con mi teléfono móvil hice unas fotografías. Aunque no son bonitas y me tiembla el pulso al grabar los videos con el móvil y disponer de poco tiempo, solo una hora por la mañana lo visitè y fotografié, y  he realizado este video casero para el recuerdo:

 

 

Disculpen por lo mal realizado que está, pero lo hago según mis medios disponibles  y con poco tiempo para fotografiarlo. Pero siempre con el mismo cariño al pueblo en que fui vecino por trabajador durante unos años. Disculpen. Lo volveré ha hacer mejor. 

AGRADEZCO Y COPIO DE LO QUE OTROS LO QUE ESCRIBEN EN INTERNET Y LO HACEN MUY BIEN. GRACIAS A ELLOS. 

Los 10 paseos para perderse

1. Las Chorreras de Despeñalagua en Valverde de los Arroyos. Solo el paseo merece la pena pero más aún, cuando nos espera una impresionante cascada de un desnivel de 80 metros. El camino comienza desde la iglesia y nos lleva por huertos, frutales y castaños hasta llegar a un anfiteatro casi vertical. Se encuentra en mitad del Parque Natural Hayedo de Tejera Negra, el bosque de hayas más meridional de Europa.


2. La Pequeña Ciudad Encantada se encuentra al norte Tamajón. El viento y la lluvia han creado, a partir de la roca caliza, dolinas, cuevas y torcas. Muy cerca de este complejo calcáreo encontramos un sabinar con ejemplares centenarios. Entre una espectacular naturaleza se esconden casas hechas en piedra y pizarra, singulares construcciones que conservan su primitiva arquitectura; muros, cubiertas, pavimentos y cercas. Aquí la vida trascurre despacio, sin prisa. Paseando por ellos nos envuelven aromas de jaras, brezos, nogales, hayas…y sobre todo respiramos aire puro.



3. Arroyo y Cascada de la Matilla en Majaelrayo. Saliendo desde Robleluengo nos espera un paseo de 45 minutos entre robles y jaras, disfrutando de una magnífica panorámica de Majaelrayo y del pico Ocejón.

4. Embalse de El Vado. En la carretera de Tamajón a Retiendas. Fue construido en 1960 y bajo sus aguas se encuentra el municipio de El Vado.

 

5. Pico Ocejón. Con 2.048 metros de altitud, es la cima más emblemática y se divisa desde todos los Pueblos de la Arquitectura Negra. Se puede acceder a él desde Majaelrayo y Valverde de los Arroyos. Durante el ascenso las rocas de pizarra se mezclan con las jaras y robles. Otras cumbres importantes, las tres en municipio de El Cardoso de la Sierra, son el Pico de Lobo (2.273 m), la más de alta de Guadalajara, seguida de “el Cerrón” (2.199 m) y el Pico de la Tres Provincias (2.139 m), que limita con Guadalajara, Madrid y Segovia.

6. Ribera y Hoz del Río Jaramilla. Afluente del río Jarama, modela a su paso un camino sinuoso de gran belleza que discurre por Matallana y Campillo de Ranas, donde se encuentra el increíble Valle del Arroyo del Soto.

DIPUTACION DE GUADALAJARA.

 

La sierra noroccidental de Guadalajara, entre las vertientes meridionales de Somosierra y de la Sierra de Ayllón, atesora uno de los conjuntos más impresionantes de la arquitectura popular europea: la Arquitectura Negra, que se encuentra en período de declaración por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad, dado su extraordinario valor etnográfico, arquitectónico y paisajístico.

Esta arquitectura tan especial, hecha para un clima, una luz y un paisaje, utiliza básicamente como material de construcción, la pizarra, compuesto mineral de tonos gris, violetas, azulados, plateados o negruzcos, que confieren a sus construcciones un característico aspecto. La utilización masiva de los materiales locales, madera, barro, cuarcitas y pizarra, da como resultado unas arquitecturas miméticas confundidas con el terreno e integradas en un paisaje grandioso que lo domina todo.

La construcción se caracteriza por el uso masivo de la pizarra, tanto en muros como en cubiertas. Las construcciones se agrupan entre sí, en un todo continuo, vivienda construcciones complementarias, formando un sólido capaz sin fisuras, ininterrumpido y compacto y, debido a la utilización de los materiales de construcción citados, de una uniformidad textural que conduce a la formación de conjuntos de una calidad plástica inimitable. El hermetismo de los edificios responde a su rigurosa adaptación a las extremas condiciones climáticas.

Estos edificios son de una gran simplicidad. La madera estructural normalmente es de roble, de chopo, de pino y de olmo. La única herramienta que se utilizaba para su labrado es el hacha, por lo que las soluciones constructivas, tanto a nivel de elementos como de ensamblajes, encuentros y carpinterías, resultan de un gran originalismo y rusticidad. La construcción de las fábricas de muros o las soluciones de cubierta son de una perfección y belleza extraordinariA
La ganadería ha constituido el sustento básico de los habitantes de la Sierra durante todas las épocas. Por lo que es natural que las construcciones auxiliares, dedicadas en su mayoría a la guarda del ganado lanar y caprino, tengan una importancia fundamental, tanto como construcciones individualizadas como en su aportación a la configuración de los núcleos.

LA ARQUiTECTURA DE ESTA zona es particularmente interesante en cuanto a su arquitectura, debido al uso masivo de la pizarra, tanto en muros como en cubiertas, y el empleo de este material es el que da su característica a toda la zona. Es una buena oportunidad de observar buenos ejemplos de casas populares bien conservadas

En primer lugar hay que destacar la diferencia claramente marcada entre las viejas construcciones y las nuevas construcciones. En estas últimas se comprueba las nuevas técnicas de construcción y se puede ver que son casas de fin de semana y de vacaciones, aunque guardando la línea con el resto de las antiguas construcciones, sus paredes exteriores y cubiertas están construidas con pizarra.

Aunque la mayoría de las viejas construcciones han sido reformadas interiormente para adecuarse a los tiempos modernos, exteriormente aún hay claros ejemplos de casa rural, en el que el hombre emplea los materiales más inmediatos y de más fácil obtención y los colocará según las técnicas heredadas de sus padres, formando las cuatro paredes y la techumbre de su futuro cobijo.

El suelo y el clima son los dos factores geográficos más importantes. El primero proporciona los materiales con los que se construyen las casas, al tiempo que es el responsable del peculiar color que identifica a estos pueblos -la pizarra negra-. Una vez se tienen los materiales, el clima influye en su colocación. Exteriormente los espesos muros, la orientación de los edificios, etc. e interiormente el clima condiciona la disposición de los huecos, aprovechando el muro que recibe los vientos del norte para situar la cocina y el ........ vean y disfruten de estos pueblos. Yo lo se lo recomiendo por la belleza que tiene y mas...

Siempre hay que disfrutar de su belleza y del pintoresco Pueblo de Pizarra como es el ESPINAR. Es gratificante fotografiarlo como verlo siempre y mas de una vez:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                  Sobresaliendo esta el pico OCEJÓN (En invierno nevado)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rutas que Pasear:

Y MUCHO QUE VER Y FOTOGRAFIAR PARA EL RECUERDO:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VISITALÓ, te lo agradecerás.